[สงขลามีเดีย]

การสร้างระบบขนส่งมวลชนรอบเมืองหาดใหญ่ หรือที่รู้จักกันในนามโมโนเรล ซึ่งเป็นนโยบายหาเสียงของนักการเมืองท้องถิ่นที่ชาวหาดใหญ่คงคุ้นหูกันเป็นอย่างดีมาตั้งแต่ยุคไพร 1 ยุคที่นายไพร พัฒโน ส.ส.ประชาธิปัตย์ สลัดจากเวทีการเมืองระดับชาติมาสู่สนามท้องถิ่นและได้รับคะแนนอย่างล้นหลามจากชาวนครหาดใหญ่

   ตอนนี้ล่วงมาถึงสมัยของไพร 3 แต่ไม่มีโครงการดังกล่าวเกิดขึ้นและไม่มีข่าวใดๆ ออกมาว่าทำไมและเพราะอะไรถึงทำไม่ได้ ล่าสุดเมื่อปีที่แล้วชาวหาดใหญ่ได้ตื่นเต้นกันอีกครั้งในการเลือกตั้งนายก อบจ.สงขลา เพราะนี่คือนโยบายหาเสียงของคนในสังกัดพรรคสีฟ้าเช่นเดียวกัน นั่นคือนายนิพนธ์ บุญญามณี ที่วันนี้ได้รับคะแนนอย่าล้นหลามจากจากชาวสงขลาในการนำพาสงขลาสู่การพัฒนาตามแบบนโยบายใหม่ๆ ที่หาเสียงไว้มากมาย

   หนึ่งในนโยบายที่หลายคนบอกว่าขายฝันรอบ 2 นั่นคือการสร้างโมโนเรลในเขตเมืองหาดใหญ่และปริมณฑล วันนี้โครงการของนิพนธ์เริ่มเกิดขึ้นแล้วในขั้นตอนของการศึกษา แว่วว่ามีการใช้งบประมาณถึง 40 ล้านบาทในการจัดจ้างมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี (มจธ.) ในการศึกษาออกแบบเส้นทางและความเป็นไปได้ของโครงการ ซึ่งได้มีการเปิดเวทีปฐมนิเทศโครงการมาแล้วเมื่อช่วงต้นเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา

   ในเวทีปฐมนิเทศโครงการ มีทั้งนายธำรงค์ เจริญกุล ผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา นายวิโรจน์ ทัฬหะวาสน์ ปลัดจังหวัดฯ นายนิพนธ์ บุญญามณี นายก อบจ.สงขลา พร้อมทีมฝ่ายบริหาร สมาชิกสภา ข้าราชการ และมีประชาชนเข้าร่วมเวทีรับฟังความคิดเห็นและร่วมแสดงความคิดเห็นกันเป็นจำนวนวนมาก ซึ่งส่วนใหญ่ให้ความเห็น (จากการสอบถามเป็นการส่วนตัว) ว่าโอกาสเกิดขึ้นของโครงการคิดน่าจะเป็นไปได้ยากในทางปฏิบัติเพราะเป็นโครงการที่ใช้งบประมาณมหาศาล และในเมืองไทยนอกจากเมืองหลวงแล้วก็ยังไม่มีเมืองไหนมีระบบขนส่งแบบรางเลย

   ดร.นครินทร์ สัทธรรมนุวงศ์ ผู้จัดการโครงการ และ รศ.ดร.ธวัชชัย เหล่าศิริหงษ์ทอง รองผู้จัดการโครงการ พร้อมทีมผู้รับผิดชอบโครงการจาก มจธ.กล่าวชี้แจงถึงโครงการว่านี่คือเวทีแรกเป็นการปฐมนิเทศโครงการซึ่งอาจยังไม่มีอะไรมากแต่ในเวทีที่ 2 ซึ่งจะเกิดขึ้นราวเดือน ธ.ค.จะมีเส้นทางพร้อมสถานีต่างๆ มานำเสนอ ตอนนี้เส้นทางที่วางไว้คร่าวๆ มีถึง 8 เส้นทางหลังจากนี้จะคัดเหลือ 3 เส้นทางเพื่อมานำเสนอให้ได้เลือกและแสดงความคิดเห็นกันอีกรอบ และภายในเดือนมีนาคม 2558 ทุกอย่างจะมีความชัดเจนว่าสร้างเส้นทางใดและหลังสงกรานต์ 58 จะต้องมีที่มาของแหล่งเงินที่จะใช้ในการก่อสร้างโครงการ   

   นายนิพนธ์ บุญญามณี นายก อบจ.สงขลา เคยให้สัมภาษณ์ถึงโครงการนี้ว่าโครงการก่อสร้างขนส่งมวลชนระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยวหรือโมโนเรล ในพื้นที่เทศบาลนครหาดใหญ่และใกล้เคียงว่า โครงการดังกล่าวเพื่อแก้ปัญหาการจราจรที่มีแนวโน้มแออัดมากขึ้น ช่วยเพิ่มความสะดวกรวดเร็วในการเดินทาง ลดการนำรถเข้าเมืองและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม จึงได้มอบหมายมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรีเป็นที่ปรึกษาโครงการ

มีผู้เชี่ยวชาญ 23 ด้านเข้าร่วมทีมศึกษาทั้งในรายละเอียดคุณลักษณะสำหรับการจ้างออกแบบและก่อสร้าง มูลค่าโครงการ รวมถึงการทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ใช้เวลาดำเนินการเวลา 15 เดือนเมื่อการศึกษารายละเอียดของโครงการแล้วเสร็จ และไม่มีปัญหาใด ๆ ก็สามารถเดินหน้าก่อสร้างได้ทันที ใช้งบประมาณไม่น้อยกว่า 12,000 ล้านบาท ขณะนี้มีหลายประเทศทั้งจีนและมาเลเซียสนใจเข้าร่วมทุน หากโครงการแล้วเสร็จถือเป็นจังหวัดแรกในส่วนภูมิภาค

ซึ่งเมื่อดูจากงบประมาณอยู่ในหลักหมื่นล้านแน่นอนว่า อบจ.สงขลา ทีมีงบประมาณปีละพันล้านนิดๆ คงยากที่จะใช้งบ อบจ.มาสร้างโครงการดังกล่าว การให้รัฐบาลหรือส่วนกลางมาเป็นผู้ลงทุนก็ยิ่งยากไปกันใหญ่ การให้เอกชนหรือกลุ่มทุนต่างชาติเป็นผู้ลงทุนเป็นสิ่งที่นายก อบจ.เล็งไว้แต่การลงทุนโดยกลุ่มนายทุนนั้นบอกได้เลยว่าเขาคงศึกษาเรื่องความคุ้มทุนเป็นหลักในระดับเงินลงทุนหลักมื่นล่านหรือพันล้านกลางถึงปลายนั้นเป็นเรื่องที่ผู้ลงทุนคิดหนักมาก

วันนี้โครงการโมโนเรล ภายใต้การนำทัพของนายกนิพนธ์ คนที่การันตีฝีมือโดยพรรคสีฟ้าขวัญใจตลอดกาลของชาวใต้บ้านเรา ท้องถิ่นที่ชื่อ อบจ.ภายใต้ร่มเงารัฐบาลใหม่ยุค คสช.ไม่รู้ว่าจะยังมีอยู่หรือโดนปฏิรูปใหม่ไปในทิศทางไหน แต่สำหรับคนหาดใหญ่-สงขลาแล้ว เชื่อว่าหลายคนอยากเห็นการเปลี่ยนแปลงที่ดีกว่าของเมืองนี้ นโยบายที่หาเสียงไม่ใช่แค่ในแผ่นกระดาษและปลายปากขายฝันเวลาหาเสียง ท้ายที่สุดแล้วคนสงขลา จะได้นั่งรถไฟฟ้าหรือแค่ได้นโยบายขายฝัน ต้องติดตาม

[สงขลามีเดีย]

 

[สงขลามีเดีย]