[สงขลามีเดีย]

กรมทางหลวง ประชุมรับฟังรอบที่ 3 สรุปแล้วเส้นทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่สายใหม่ 31.339 กม. เชื่อมถนนลพบุรีราเมศวร์-กาญจนวนิช-ปุณณกัณฑ์-กาญจนวินิช-สนามบิน ลุ้นได้อนุมัติสร้างภายในปี 60

(20 ส.ค..57) ณ โรงแรมหาดใหญ่พาราไดส์ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา กรมทางหลวง ได้มีการจัดเวทีประชุมสรุปผลโครงการ (สัมมนา ครั้งที่ 3) งานสำรวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร ทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ โดยมีนายพิรสิญจ์ พันธุ์เพ็ง รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เป็นประธานกล่าวเปิดงาน นายไพศาล สุวรรณรักษ์ รักษาการวิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ กรมทางหลวง กล่าวรายงาน พร้อมทีมเจ้าหน้าที่กรมทางหลวง และบริษัทที่ปรึกษาร่วมนำเสนอโครงการ โดยมีผู้สนใจเข้าประชุมจำนวนมาก

สำหรับโครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ เป็นการปัดฝุ่นโครงการเดิมที่เคยศึกษาไว้ตั้งแต่ปี 2545 และยังไม่ได้ดำเนินการสร้างแต่เนื่องจากการเติบโตของเมืองทำให้เส้นทางเดิมที่ศึกษาไว้มีความเป็นไปได้ยากมาในทางปฏิบัติ กรมทางหลวง จัดทำโครงการออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร ทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ใหม่ โดยมีการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบโครงการพร้อมเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของประชาชนมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2556 และในวันนี้เป็นเวทีสรุปแนวทางการก่อสร้างโครงการ

โดยสรุปโครงการออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร ทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ จุดเริ่มต้นโครงการเริ่มจากทางหลวงหมายเลข 414 ถนนลพบุรีราเมศวร์ บริเวณบ้านหนองทราย ห่างจากมัสยิดกลางจังหวัดสงขลา ไปทางสงขลา ประมาณ 1 กม. มาตัดทางหลวงหมายเลข 407 ถนนกาญจนวนิช (หาดใหญ่-สงขลาสายเก่า กม.11+209) บ้านหัวนอนถนน ใกล้แยกไฟแดงน้ำน้อยผ่านหน้าโรงเรียนหาดใหญ่พิทยาคม บ้านพรุเตาะนอก พรุเตาะในไปตัดถนนปุณณกัณฑ์  (กม.6+350)

จากนั้นอ้อมไปทางด้านหลังวัดทุ่งงาย ตัดทางรถไฟหาดใหญ่-สุไหงโก-ลก และทางหลวงหมายเลข 43 ที่บ้านควนจง ต.นาหม่อม อ.นาหม่อม ผ่านบ้านคลองยาใต้แล้วมาตัดถนนกาญจนวนิช อีกรอบที่บริเวณ ต.บ้านพรุ อ.หาดใหญ่ (ใกล้สะพานข้ามคลองโป๊หมอ) ก่อนถึงจุดสิ้นสุดโครงการที่ทางหลวงหมายเลข 4135 สายสนามบิน-หาดใหญ่ รวมระยะทางประมาณ 31.339 กม.

ส่วนลักษณะการก่อสร้างเป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจรกว้างรวม 60 เมตร รวมระยะทางประมาณ 31.33 กม. ครอบคลุมพื้นที่ 18 หมู่บ้าน 9 ตำบล 3 อำเภอ ได้แก่ อ.หาดใหญ่ อ.นาหม่อม และ อ.คลองหอยโข่ง จ.สงขลา รวมพื้นที่เวนคืนทั้งสิ้นประมาณ 1,300 ไร่   ลักษณะเด่นของโครงการที่สำคัญคือจะมีการสร้างทางยกระดับเมื่อตัดกับถนนสายที่มีอยู่แต่เดิมทุกสายเพื่อความสะดวกในการเดินทางและเพิ่มความปลอดภัยแก่ผู้ใช้รถใช้ถนน  อย่างไรก็ตามยังมีพื้นที่อ่อนไหวต่อผลกระทบ ประกอบด้วย ศาสนสถาน  โรงเรียน  และสถานพยาบาล ประมาณ 10 แห่ง บ้านเรือน 250 หลังคาเรือน ซึ่งจะพยายามให้มีผลกระทบน้อยที่สุด

ที่ผ่านมาทางกรมทางหลวง ได้มอบหมายให้บริษัทที่ปรึกษาจัดกิจกรรมการมีส่วนร่วมของประชาชน และเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของประชานมาอย่างต่อเนื่อง โดยได้นำข้อเสนอแนะ ข้อคิดเห็นด้านต่างๆ นำเสนอต่อฝ่ายที่เกี่ยวข้อง โดยส่วนใหญ่ประชาชนเป็นห่วงเรื่องการเวนคืนพื้นที่ซึ่งยังไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจน รวมถึงประชาชนบางส่วนที่อาศัยอยู่ในที่ที่ไม่มีกรรมสิทธิ์ครอบครองที่ชัดเจนเกรงว่าจะไม่ได้รับค่าเวนคืน รวมถึงเรื่องผลกระทบในระหว่างการก่อสร้าง ผลกระทบด้านสิ่งแวดลอมและการทำลายสภาพดั้งเดิมของเมือง

สำหรับโครงการดังกล่าวคาดว่าจะต้องใช้งบประมาณในการนำเสนอโครงการหลายพันล้านบาท และจะมีการประชุมร่วมกับจังหวัด นายอำเภอ และหัวหน้าส่วนราชการ ท้องที่ ท้องถิ่น เพื่อกำหนดแนวทางการจ่ายค่าเวนคืนและค่าทดแทนอาสิน คาดว่าสามารถเริ่มดำเนินโครงการได้ในปี 2560 ก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน 4 ปี  ท่านที่สนใจข้อมูลความคืบหน้าโครงการ สามารถติดตามได้ทาง  www.hatyaibypass.com

[สงขลามีเดีย]

 

[สงขลามีเดีย]